鋼性KBK和柔性KBK的主要區(qū)別如下： 1. 出現(xiàn)時(shí)間：柔性KBK起重機(jī)早先是在歐洲出現(xiàn)的，20 世紀(jì)被引進(jìn)我國，起初被稱為柔性組合式起重機(jī)；剛性 KBK則是從歐美外資企業(yè)中引進(jìn)的，主要用于代替 KBK 軌道。 2. 連接方式：柔性 KBK采用柔性連接，如卡銷、螺栓、球點(diǎn)等連接方式；剛性 KBK采用套筒式連接，更加結(jié)實(shí)。 3. 安全性：剛性KBK軌道車的側(cè)翼板設(shè)計(jì)可確保小車與固定軌道連接可靠，即使車輪損壞，側(cè)翼板仍能防止小車脫落；而柔性 KBK 軌道小車無此類安全裝置，輪軸斷裂時(shí)小車可能會(huì)從軌道中脫落。此外，剛性 KBK 的吊架采用剛性連接，不易松動(dòng)脫落，而柔性 KBK 的連接插銷易斷裂導(dǎo)致軌道脫落。 189155633004. 軌道跨度：剛性 KBK的跨度相對較大；柔性 KBK 的跨度相對較小。 5. 凈空高度：柔性 KBK需要使用額外的工字鋼承重梁支撐，凈空更高，但提升高度相對較小；剛性 KBK 依靠自身結(jié)構(gòu)，凈空較小，但在同一鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)高下相對葫蘆提升高度較高。 6. 鋼結(jié)構(gòu)要求：自走式剛性 KBK起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)無需工字鋼附梁；自走式柔性 KBK 起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)需要工字鋼附梁。 7. 主梁行走：剛性 KBK主梁左右移動(dòng)均勻，定位方便；柔性 KBK 行走異步，定位相對困難。 8. 對支撐結(jié)構(gòu)的要求：剛性KBK具有真正自立式結(jié)構(gòu)，對鋼結(jié)構(gòu)要求較高，較長的支撐中心節(jié)省了鋼結(jié)構(gòu)；柔性 KBK 需要額外的一套鋼結(jié)構(gòu)支撐，懸掛式則需要更多鋼結(jié)構(gòu)。 9. 適用的起重量和跨度：一般來說，柔性 KBK 適用于起重量較小的情況，例如 1 噸時(shí)主梁跨度可達(dá) 7 米；2 噸時(shí)多采用雙梁、電動(dòng)操作。而剛性 KBK 的起重量可達(dá) 2000 千克，主梁跨度可超過 10 米。 在實(shí)際應(yīng)用中，需根據(jù)具體需求和工況來選擇合適的 KBK 類型。例如，對于起重量要求不高、需要靈活布置軌道或有彎軌需求的場景，可能更適合柔性 KBK；而對于起重量較大、對定位精度要求較高、跨度較大的情況，剛性 KBK 可能更為合適。同時(shí)，還需考慮安裝條件、工作環(huán)境、維護(hù)成本等因素。